Baterijos tipas ir akumuliatoriaus talpa

pristatyti

Akumuliatorius yra erdvė, kuri generuoja srovę puodelyje, skardinėje ar kitoje talpykloje arba sudėtiniame inde, kuriame yra elektrolito tirpalas ir metaliniai elektrodai. Trumpai tariant, tai prietaisas, galintis cheminę energiją paversti elektros energija. Jis turi teigiamą elektrodą ir neigiamą elektrodą. Tobulėjant mokslui ir technologijoms, baterijos plačiai žinomos kaip maži prietaisai, generuojantys elektros energiją, pavyzdžiui, saulės elementai. Akumuliatoriaus techniniai parametrai daugiausia apima elektrovaros jėgą, talpą, specifinį tašką ir varžą. Naudojant akumuliatorių kaip energijos šaltinį, galima gauti srovę su stabilia įtampa, stabilia srove, ilgalaikiu stabiliu maitinimo šaltiniu ir mažu išoriniu poveikiu. Akumuliatorius yra paprastos konstrukcijos, patogus nešioti, patogiai įkrauti ir iškrauti, jo neveikia klimatas ir temperatūra. Jis turi stabilų ir patikimą veikimą ir atlieka didžiulį vaidmenį visuose šiuolaikinio socialinio gyvenimo aspektuose.

Įvairių tipų baterijos

turinys

pristatyti

1. Baterijos istorija
2. Veikimo principas

Trečia, proceso parametrai

3.1 Elektrovaros jėga

3.2 Nominali talpa

3.3 Nominali įtampa

3.4 Atviros grandinės įtampa

3.5 Vidinė varža

3.6 varža

3.7 Įkrovimo ir iškrovimo greitis

3.8 Tarnavimo laikas

3.9 Savaiminio išsikrovimo greitis

Keturi, akumuliatoriaus tipas

4.1 Akumuliatoriaus dydžių sąrašas

4.2 Baterijos standartas

4.3 Įprasta baterija

Penki, terminija

5.1 Nacionalinis standartas

5.2 Baterijos sveikas protas

5.3 Akumuliatoriaus pasirinkimas

5.4 Baterijų perdirbimas

1. Baterijos istorija

1746 m. ​​Masonas Brockas iš Leideno universiteto Nyderlanduose išrado "Leiden Jar" elektros krūviams surinkti. Jis pamatė sunkiai valdomą elektrą, bet greitai dingo ore. Jis norėjo rasti būdą, kaip sutaupyti elektros. Vieną dieną jis laikė ore pakabintą kibirą, prijungtą prie variklio ir kibiro, iš kibiro ištraukė varinę vielą ir panardino į stiklinį butelį, pripildytą vandens. Jo padėjėjas rankoje laikė stiklinį butelį, o Masonas Bullockas papurtė variklį iš šono. Tuo metu jo padėjėjas netyčia palietė statinę ir staiga pajuto stiprų elektros smūgį bei šaukė. Masonas Bullockas tada bendravo su padėjėju ir paprašė padėjėjo papurtyti variklį. Tuo pačiu metu jis vienoje rankoje laikė vandens butelį, o kita lietė ginklą. Baterija vis dar yra embriono stadijoje, Leiden Jarre.

1780 m. italų anatomas Luigi Gallini netyčia palietė varlės šlaunį, abiem rankomis laikydamas skirtingus metalinius instrumentus, darydamas varlės skrodimą. Varlės kojų raumenys iškart trūkčiojo, lyg būtų ištikti elektros smūgio. Jei varlę liesite tik metaliniu instrumentu, tokios reakcijos nebus. Greene'as mano, kad šis reiškinys atsiranda dėl to, kad gyvūno kūne gaminama elektra, vadinama „bioelektra“.

Galvaninių porų atradimas sukėlė didžiulį fizikų susidomėjimą, kurie bandė pakartoti varlių eksperimentą, kad surastų būdą, kaip generuoti elektrą. Italų fizikas Walteris po kelių eksperimentų pasakė: „bioelektros“ sąvoka yra neteisinga. Varlių raumenys, galintys generuoti elektrą, gali būti dėl skysčių. Voltas panardino du skirtingus metalo gabalus į kitus sprendimus, kad įrodytų savo teiginį.

1799 m. Voltas panardino cinko plokštę ir alavo plokštę į sūrų vandenį ir atrado srovę, tekančią per laidus, jungiančius du metalus. Todėl tarp cinko ir sidabro dribsnių jis įdėjo daug minkšto audinio ar popieriaus, suvilgyto sūriame vandenyje. Kai jis rankomis palietė abu galus, pajuto intensyvią elektros stimuliaciją. Pasirodo, kol viena iš dviejų metalinių plokščių chemiškai reaguos su tirpalu, tarp metalinių plokščių generuos elektros srovę.

Tokiu būdu „Volt“ sėkmingai pagamino pirmąją pasaulyje bateriją „Volt Stack“, kuri yra serijiniu būdu prijungtas akumuliatorių blokas. Jis tapo energijos šaltiniu ankstyviesiems elektros eksperimentams ir telegrafams.

1836 metais Danielis iš Anglijos patobulino „Volto reaktorių“. Jis panaudojo praskiestą sieros rūgštį kaip elektrolitą, kad išspręstų akumuliatoriaus poliarizacijos problemą, ir pagamino pirmąją nepoliarizuotą cinko-vario bateriją, galinčią išlaikyti srovės balansą. Tačiau šios baterijos turi problemų; laikui bėgant įtampa kris.

Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta po naudojimo laikotarpio, jis gali duoti atvirkštinę srovę, kad padidėtų akumuliatoriaus įtampa. Kadangi jis gali įkrauti šią bateriją, jis gali ją naudoti pakartotinai.

1860 metais prancūzas George'as Leclanche taip pat išrado baterijos pirmtaką (anglies-cinko bateriją), plačiai naudojamą pasaulyje. Elektrodas yra mišrus voltų ir neigiamo elektrodo cinko elektrodas. Neigiamas elektrodas sumaišomas su cinko elektrodu, o į mišinį kaip srovės kolektorius įkišamas anglies strypas. Abu elektrodai panardinami į amonio chloridą (kaip elektrolitinį tirpalą). Tai vadinamoji „šlapioji baterija“. Šis akumuliatorius yra pigus ir paprastas, todėl iki 1880 m. buvo pakeistas „sausosiomis baterijomis“. Neigiamas elektrodas modifikuojamas į cinko skardinę (baterijos korpusą), o elektrolitas tampa pasta, o ne skystis. Tai anglies-cinko baterija, kurią naudojame šiandien.

1887 metais britas Helsonas išrado anksčiausią sausąją bateriją. Sausas akumuliatoriaus elektrolitas yra pastos pavidalo, nepratekantis, patogus nešiotis, todėl buvo plačiai naudojamas.

1890 m. Tomas Edisonas išrado įkraunamą geležies-nikelio bateriją.

2. Veikimo principas

Cheminėje baterijoje cheminė energija virsta elektros energija dėl spontaniškų cheminių reakcijų, tokių kaip redoksas akumuliatoriaus viduje. Ši reakcija vykdoma ant dviejų elektrodų. Kenksminga elektrodo aktyvioji medžiaga apima aktyvius metalus, tokius kaip cinkas, kadmis, švinas ir vandenilis arba angliavandeniliai. Teigiamo elektrodo aktyvioji medžiaga apima mangano dioksidą, švino dioksidą, nikelio oksidą, kitus metalų oksidus, deguonį arba orą, halogenus, druskas, deguonies rūgštis, druskas ir pan. Elektrolitas yra medžiaga, turinti gerą jonų laidumą, pavyzdžiui, vandeninis rūgšties, šarmo, druskos tirpalas, organinis arba neorganinis nevandeninis tirpalas, išlydyta druska arba kietas elektrolitas.

Kai išorinė grandinė yra atjungta, atsiranda potencialų skirtumas (atviros grandinės įtampa). Vis dėlto srovės nėra ir ji negali paversti akumuliatoriuje sukauptos cheminės energijos į elektros energiją. Kai išorinė grandinė uždaryta, nes elektrolite nėra laisvųjų elektronų, veikiant potencialų skirtumui tarp dviejų elektrodų, srovė teka išorine grandine. Jis teka akumuliatoriaus viduje tuo pačiu metu. Krūvio perdavimą lydi bipolinė aktyvi medžiaga ir elektrolitas – oksidacijos arba redukcijos reakcija sąsajoje ir reagentų bei reakcijos produktų migracija. Jonų migracija atlieka krūvio perdavimą elektrolite.

Įprastas įkrovos ir masės perdavimo procesas akumuliatoriaus viduje yra būtinas norint užtikrinti standartinę elektros energijos galią. Įkrovimo metu vidinio energijos perdavimo ir masės perdavimo proceso kryptis yra priešinga iškrovimui. Elektrodų reakcija turi būti grįžtama, kad būtų užtikrinta, jog standartiniai ir masės perdavimo procesai būtų priešingi. Todėl norint suformuoti bateriją, būtina reversinė elektrodo reakcija. Kai elektrodas praeina pusiausvyros potencialą, elektrodas dinamiškai nukryps. Šis reiškinys vadinamas poliarizacija. Kuo didesnis srovės tankis (srovė praeina per vienetinį elektrodo plotą), tuo didesnė poliarizacija, kuri yra viena iš svarbių akumuliatoriaus energijos praradimo priežasčių.

Poliarizacijos priežastys: Pastaba

① Poliarizacija, kurią sukelia kiekvienos baterijos dalies varža, vadinama omine poliarizacija.

② Poliarizacija, atsirandanti dėl krūvio perdavimo proceso trukdymo elektrodo ir elektrolito sąsajos sluoksnyje, vadinama aktyvinimo poliarizacija.

③ Poliarizacija, kurią sukelia lėtas masės perdavimo procesas elektrodo ir elektrolito sąsajos sluoksnyje, vadinama koncentracijos poliarizacija. Šios poliarizacijos mažinimo būdas yra padidinti elektrodo reakcijos plotą, sumažinti srovės tankį, padidinti reakcijos temperatūrą ir pagerinti elektrodo paviršiaus katalizinį aktyvumą.

Trečia, proceso parametrai

3.1 Elektrovaros jėga

Elektrovaros jėga yra skirtumas tarp dviejų elektrodų subalansuotų elektrodų potencialų. Kaip pavyzdį paimkite švino rūgšties akumuliatorių, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: elektrovaros jėga

Ф+0: Teigiamas standartinis elektrodo potencialas, 1.690 V.

Ф-0: standartinis neigiamas elektrodo potencialas, 1.690 V.

R: bendroji dujų konstanta, 8.314.

T: Aplinkos temperatūra.

F: Faradėjaus konstanta, jos reikšmė yra 96485.

αH2SO4: Sieros rūgšties aktyvumas yra susijęs su sieros rūgšties koncentracija.

αH2O: vandens aktyvumas, susijęs su sieros rūgšties koncentracija.

Iš pateiktos formulės matyti, kad švino-rūgšties akumuliatoriaus standartinė elektrovaros jėga yra 1.690-(-0.356)=2.046 V, taigi akumuliatoriaus nominali įtampa yra 2 V. Švino rūgšties akumuliatorių elektrovaros personalas yra susijęs su temperatūra ir sieros rūgšties koncentracija.

3.2 Nominali talpa

Esant projekte nurodytoms sąlygoms (pvz., temperatūrai, iškrovai, gnybtų įtampai ir kt.), mažiausia talpa (vienetas: amperas/valanda), kurią akumuliatorius turi išsikrauti, pažymėtas simboliu C. Talpai didelę įtaką daro iškrovimo greitis. Todėl iškrovos greitis dažniausiai žymimas arabiškais skaitmenimis apatiniame dešiniajame raidės C kampe. Pavyzdžiui, C20=50, o tai reiškia 50 amperų per valandą našumą 20 kartų greičiu. Jis gali tiksliai nustatyti teorinę baterijos talpą pagal elektrodo aktyviosios medžiagos kiekį akumuliatoriaus reakcijos formulėje ir aktyviosios medžiagos elektrocheminį ekvivalentą, apskaičiuotą pagal Faradėjaus dėsnį. Dėl galimų akumuliatoriaus šalutinių reakcijų ir unikalių dizaino poreikių, tikroji akumuliatoriaus talpa dažniausiai yra mažesnė nei teorinė.

3.3 Nominali įtampa

Tipinė akumuliatoriaus darbinė įtampa kambario temperatūroje, dar žinoma kaip vardinė įtampa. Nuoroda, renkantis įvairių tipų baterijas. Faktinė akumuliatoriaus darbinė įtampa yra lygi skirtumui tarp teigiamo ir neigiamo elektrodų balansinių elektrodų potencialų kitomis naudojimo sąlygomis. Tai susiję tik su aktyviosios elektrodo medžiagos tipu ir neturi nieko bendra su aktyviosios medžiagos turiniu. Akumuliatoriaus įtampa iš esmės yra nuolatinė įtampa. Visgi, esant tam tikroms ypatingoms sąlygoms, metalo kristalo ar tam tikrų fazių suformuotos plėvelės fazinis pokytis dėl elektrodo reakcijos sukels nežymius įtampos svyravimus. Šis reiškinys vadinamas triukšmu. Šio svyravimo amplitudė yra minimali, tačiau dažnių diapazonas yra platus, kurį galima atskirti nuo savaime sužadinamo triukšmo grandinėje.

3.4 Atviros grandinės įtampa

Akumuliatoriaus gnybtų įtampa atviros grandinės būsenoje vadinama atviros grandinės įtampa. Akumuliatoriaus atviros grandinės įtampa lygi skirtumui tarp teigiamo ir neigiamo akumuliatoriaus potencialų, kai baterija yra atidaryta (per du polius neteka srovė). Akumuliatoriaus atvirosios grandinės įtampa žymima V, tai yra, V on=Ф+-Ф-, kur Ф+ ir Ф- yra atitinkamai teigiamas ir neigiamas audros potencialas. Akumuliatoriaus atvirosios grandinės įtampa paprastai yra mažesnė už jo elektrovaros jėgą. Taip yra todėl, kad elektrodo potencialas, susidaręs elektrolito tirpale prie dviejų akumuliatoriaus elektrodų, paprastai yra ne subalansuotas elektrodo potencialas, o stabilus elektrodo potencialas. Paprastai akumuliatoriaus atviros grandinės įtampa yra maždaug lygi audros elektrovaros jėgai.

3.5 Vidinė varža

Akumuliatoriaus vidinė varža reiškia pasipriešinimą, patiriamą, kai srovė praeina per audrą. Tai apima ominę vidinę varžą ir poliarizacijos vidinę varžą, o poliarizacijos vidinę varžą turi elektrocheminės poliarizacijos vidinės varžos ir koncentracijos poliarizacijos vidinės varžos. Dėl vidinės varžos buvimo akumuliatoriaus darbinė įtampa visada yra mažesnė už audros elektrovaros jėgą arba atvirosios grandinės įtampą.

Kadangi aktyviosios medžiagos sudėtis, elektrolito koncentracija ir temperatūra nuolat kinta, akumuliatoriaus vidinė varža nėra pastovi. Įkrovimo ir iškrovimo proceso metu jis laikui bėgant pasikeis. Vidinė ominė varža atitinka Ohmo dėsnį, o poliarizacijos vidinė varža didėja didėjant srovės tankiui, tačiau ji nėra tiesinė.

Vidinis pasipriešinimas yra svarbus rodiklis, lemiantis akumuliatoriaus veikimą. Tai tiesiogiai veikia akumuliatoriaus darbinę įtampą, srovę, išėjimo energiją ir akumuliatorių galią, kuo mažesnė vidinė varža, tuo geriau.

3.6 varža

Baterija turi didelę elektrodo ir elektrolito sąsajos sritį, kuri gali prilygti paprastai serijinei grandinei su didele talpa, maža varža ir maža induktyvumu. Tačiau tikroji situacija yra daug sudėtingesnė, ypač dėl to, kad akumuliatoriaus varža kinta priklausomai nuo laiko ir nuolatinės srovės lygio, o išmatuota varža galioja tik tam tikrai matavimo būsenai.

3.7 Įkrovimo ir iškrovimo greitis

Jis turi dvi išraiškas: laiko greitį ir padidinimą. Laiko greitis yra įkrovimo ir iškrovimo greitis, nurodytas įkrovimo ir iškrovimo laiku. Reikšmė lygi valandų skaičiui, gautam padalijus akumuliatoriaus vardinę talpą (A·h) iš iš anksto nustatytos įkrovimo ir išėmimo srovės (A). Didinimas yra atvirkštinis laiko santykiui. Pirminės baterijos iškrovos greitis reiškia laiką, per kurį tam tikra fiksuota varža išsikrauna iki gnybtų įtampos. Iškrovos greitis turi didelę įtaką akumuliatoriaus veikimui.

3.8 Tarnavimo laikas

Laikymo laikas reiškia maksimalų leistiną laiką nuo baterijos pagaminimo iki naudojimo. Visas laikotarpis, įskaitant laikymo ir naudojimo laikotarpius, vadinamas akumuliatoriaus galiojimo laiku. Baterijos veikimo laikas yra padalintas į sauso ir šlapio naudojimo laiką. Ciklo trukmė reiškia maksimalų įkrovimo ir iškrovimo ciklus, kuriuos akumuliatorius gali pasiekti tam tikromis sąlygomis. Įkrovimo ir iškrovimo ciklo bandymo sistema turi būti nurodyta per nurodytą ciklo trukmę, įskaitant įkrovimo ir iškrovimo greitį, iškrovimo gylį ir aplinkos temperatūros diapazoną.

3.9 Savaiminio išsikrovimo greitis

Greitis, kuriuo akumuliatorius praranda talpą saugojimo metu. Savaiminio išsikrovimo prarasta galia per saugojimo laiko vienetą išreiškiama akumuliatoriaus talpos procentais prieš saugojimą.

Keturi, akumuliatoriaus tipas

4.1 Akumuliatoriaus dydžių sąrašas

Baterijos skirstomos į vienkartines ir įkraunamas baterijas. Kitose šalyse ir regionuose vienkartinių baterijų techniniai ištekliai ir standartai skiriasi. Todėl prieš tarptautinėms organizacijoms suformuluojant standartinius modelius, buvo pagaminta daug modelių. Dauguma šių baterijų modelių yra pavadinti gamintojų arba atitinkamų nacionalinių departamentų, sudarydami skirtingas pavadinimų sistemas. Pagal baterijos dydį mano šalies šarminių baterijų modelius galima suskirstyti į Nr. 1, Nr. 2, Nr. 5, Nr. 7, Nr. 8, Nr. 9 ir Nr. NV; atitinkami amerikietiški šarminiai modeliai yra D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 ir kt. Kinijoje kai kurios baterijos naudos amerikietišką pavadinimo metodą. Pagal IEC standartą, visas akumuliatoriaus modelio aprašymas turėtų būti cheminė, forma, dydis ir tvarkingas išdėstymas.

1) AAAA modelis yra gana retas. Standartinė AAAA (plokščia galvutė) baterija yra 41.5±0.5 mm aukščio ir 8.1±0.2 mm skersmens.

2) AAA baterijos yra labiau paplitusios. Standartinės AAA (plokščios galvutės) baterijos aukštis yra 43.6 ± 0.5 mm, o skersmuo - 10.1 ± 0.2 mm.

3) AA tipo baterijos yra gerai žinomos. Tiek skaitmeniniai fotoaparatai, tiek elektriniai žaislai naudoja AA tipo baterijas. Standartinės AA (plokščios galvutės) baterijos aukštis yra 48.0±0.5 mm, o skersmuo - 14.1±0.2 mm.

4) Modeliai yra reti. Ši serija paprastai naudojama kaip akumuliatoriaus elementas akumuliatoriaus bloke. Senuose fotoaparatuose beveik visos nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido baterijos yra 4/5A arba 4/5SC baterijos. Standartinė A (plokščia galvutė) baterija yra 49.0±0.5 mm aukščio ir 16.8±0.2 mm skersmens.

5) SC modelis taip pat nėra standartinis. Paprastai tai yra akumuliatoriaus elementas, esantis akumuliatoriaus pakete. Jį galima pamatyti ant elektrinių įrankių ir fotoaparatų bei importuotos įrangos. Tradicinės SC (plokščios galvutės) akumuliatoriaus aukštis yra 42.0 ± 0.5 mm, o skersmuo - 22.1 ± 0.2 mm.

6) C tipas atitinka Kinijos Nr. 2 akumuliatorių. Standartinės C (plokščios galvutės) akumuliatoriaus aukštis yra 49.5±0.5 mm, o skersmuo – 25.3±0.2 mm.

7) D tipas atitinka Kinijos Nr. 1 akumuliatorių. Jis plačiai naudojamas civiliniuose, kariniuose ir unikaliuose nuolatinės srovės maitinimo šaltiniuose. Standartinės D (plokščios galvutės) akumuliatoriaus aukštis yra 59.0 ± 0.5 mm, o skersmuo - 32.3 ± 0.2 mm.

8) N modelis nėra bendrinamas. Standartinės N (plokščios galvutės) akumuliatoriaus aukštis – 28.5±0.5 mm, skersmuo – 11.7±0.2 mm.

9) Elektriniuose mopeduose naudojami F akumuliatoriai ir naujos kartos galios akumuliatoriai turi tendenciją pakeisti priežiūros nereikalaujančius švino rūgšties akumuliatorius, o švino rūgšties akumuliatoriai dažniausiai naudojami kaip akumuliatoriaus elementai. Standartinės F (plokščios galvutės) akumuliatoriaus aukštis yra 89.0±0.5 mm, o skersmuo - 32.3±0.2 mm.

4.2 Baterijos standartas

A. Kinijos standartinė baterija

Kaip pavyzdį paimkite bateriją 6-QAW-54a.

Šeši reiškia, kad jį sudaro 6 pavieniai elementai, o kiekvienos baterijos įtampa yra 2 V; tai yra, vardinė įtampa yra 12 V.

Q nurodo akumuliatoriaus paskirtį, Q yra automobilio užvedimo akumuliatorius, M yra motociklų akumuliatorius, JC yra jūrinis akumuliatorius, HK yra aviacinis akumuliatorius, D yra elektrinių transporto priemonių akumuliatorius, o F yra vožtuvu valdomas akumuliatorius. baterija.

A ir W nurodo akumuliatoriaus tipą: A rodo sausą akumuliatorių, o W – priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių. Jei ženklas neaiškus, tai standartinio tipo baterija.

54 rodo, kad akumuliatoriaus vardinė talpa yra 54Ah (visiškai įkrautas akumuliatorius kambario temperatūroje išsikrauna 20 valandų iškrovos srovės greičiu, o akumuliatoriaus galia - 20 valandų).

Kampinis ženklas a reiškia pirmąjį originalaus gaminio patobulinimą, kampinis ženklas b – antrąjį patobulinimą ir pan.

Pastaba:

1) Po modelio pridėkite D, kad parodytumėte gerą paleidimo žemoje temperatūroje našumą, pvz., 6-QA-110D

2) Po modelio pridėkite HD, kad parodytumėte didelį atsparumą vibracijai.

3) Po modelio pridėkite DF, kad nurodytumėte žemos temperatūros atvirkštinę apkrovą, pvz., 6-QA-165DF

B. Japonijos JIS standarto baterija

1979 m. Japonijos standartinį akumuliatoriaus modelį atstovavo Japonijos kompanija N. Paskutinis skaičius yra baterijos skyriaus dydis, išreikštas apytiksle vardine akumuliatoriaus talpa, pvz., NS40ZL:

N reiškia japonų JIS standartą.

S reiškia miniatiūrizavimą; tai yra, tikroji talpa yra mažesnė nei 40Ah, 36Ah.

Z rodo, kad tokio paties dydžio paleidimo iškrovimo našumas yra geresnis.

L reiškia, kad teigiamas elektrodas yra kairiajame gale, R reiškia, kad teigiamas elektrodas yra dešiniajame gale, pvz., NS70R (Pastaba: nuo akumuliatoriaus polių krūvos kryptimi).

S reiškia, kad poliaus stulpelio gnybtas yra storesnis nei tokios pat talpos akumuliatorius (NS60SL). (Pastaba: Paprastai teigiami ir neigiami akumuliatoriaus poliai yra skirtingo skersmens, kad nebūtų painiojamas akumuliatoriaus poliškumas.)

Iki 1982 m. ji įdiegė Japonijos standartinius baterijų modelius pagal naujus standartus, tokius kaip 38B20L (atitinka NS40ZL):

38 rodo akumuliatoriaus veikimo parametrus. Kuo didesnis skaičius, tuo daugiau energijos gali sukaupti baterija.

B reiškia baterijos pločio ir aukščio kodą. Akumuliatoriaus pločio ir aukščio derinys žymimas viena iš aštuonių raidžių (A iki H). Kuo simbolis arčiau H, tuo didesnis baterijos plotis ir aukštis.

Dvidešimt reiškia, kad baterijos ilgis yra apie 20 cm.

L reiškia teigiamo gnybto padėtį. Žvelgiant iš akumuliatoriaus perspektyvos, teigiamas gnybtas yra dešiniajame gale, pažymėtas R, o teigiamas gnybtas yra kairiajame gale, pažymėtas L.

C. Vokiškas DIN standarto akumuliatorius

Kaip pavyzdį paimkite akumuliatorių 544 34:

Pirmasis skaičius 5 rodo, kad akumuliatoriaus vardinė talpa mažesnė nei 100Ah; pirmieji šeši rodo, kad akumuliatoriaus talpa yra nuo 100Ah iki 200Ah; pirmieji septyni rodo, kad akumuliatoriaus vardinė talpa viršija 200Ah. Pagal jį 54434 akumuliatoriaus vardinė talpa yra 44 Ah; 610 17MF akumuliatoriaus vardinė talpa yra 110 Ah; 700 27 akumuliatoriaus vardinė talpa yra 200 Ah.

Du skaičiai po talpos nurodo akumuliatoriaus dydžio grupės numerį.

MF reiškia priežiūros nereikalaujantį tipą.

D. Amerikos BCI standarto baterija

Kaip pavyzdį paimkite akumuliatorių 58430 (12V 430A 80min):

58 reiškia baterijos dydžio grupės numerį.

430 rodo, kad šalto paleidimo srovė yra 430 A.

80min reiškia, kad akumuliatoriaus rezervinė talpa yra 80min.

Amerikietiškas standartinis akumuliatorius taip pat gali būti išreikštas kaip 78-600, 78 reiškia akumuliatoriaus dydžio grupės numerį, 600 reiškia, kad šalto paleidimo srovė yra 600A.

① Šiuo atveju svarbiausi variklio techniniai parametrai yra srovė ir temperatūra užvedus variklį. Pavyzdžiui, minimali mašinos paleidimo temperatūra yra susijusi su variklio paleidimo temperatūra ir minimalia darbo įtampa užvedimui ir uždegimui. Mažiausia srovė, kurią akumuliatorius gali suteikti, kai gnybtų įtampa nukrenta iki 7.2 V per 30 sekundžių po to, kai 12 V akumuliatorius yra visiškai įkrautas. Šalto paleidimo reitingas parodo bendrą srovės vertę.

② Atsarginė talpa (RC): kai neveikia įkrovimo sistema, naktį uždegus akumuliatorių ir užtikrinant minimalią grandinės apkrovą, apytikslis laikas, per kurį automobilis gali veikti, konkrečiai: esant 25±2°C, pilnai įkrautas 12V. akumuliatoriaus, išsikrovus pastoviai srovei 25a, akumuliatoriaus gnybtų įtampos iškrovimo laikas sumažėja iki 10.5±0.05V.

4.3 Įprasta baterija

1) Sausas akumuliatorius

Sausos baterijos dar vadinamos mangano-cinko baterijomis. Vadinamoji sausa baterija yra palyginti su voltine baterija. Tuo pačiu metu manganas-cinkas reiškia jo žaliavą, palyginti su kitomis medžiagomis, tokiomis kaip sidabro oksido baterijos ir nikelio-kadmio baterijos. Mangano-cinko akumuliatoriaus įtampa yra 1.5 V. Sausos baterijos naudoja chemines žaliavas elektrai gaminti. Įtampa nėra aukšta, o nuolatinė generuojama srovė negali viršyti 1A.

2) Švino rūgšties akumuliatorius

Akumuliatoriaus baterijos yra vienos iš plačiausiai naudojamų baterijų. Į stiklinį arba plastikinį indelį pripildykite sieros rūgšties, tada įkiškite dvi švino plokštes, viena prijungta prie teigiamo įkroviklio elektrodo, o kita - prie neigiamo įkroviklio elektrodo. Po daugiau nei dešimties valandų įkrovimo susidaro baterija. Tarp jo teigiamų ir neigiamų polių yra 2 voltų įtampa. Jo pranašumas yra tas, kad jį galima naudoti pakartotinai. Be to, dėl mažos vidinės varžos jis gali tiekti didelę srovę. Kai naudojama automobilio varikliui maitinti, momentinė srovė gali siekti 20 amperų. Kai akumuliatorius įkraunamas, elektros energija kaupiama, o išsikrovus cheminė energija paverčiama elektros energija.

3) Ličio baterija

Baterija, kurios neigiamas elektrodas yra ličio. Tai naujo tipo didelės energijos baterija, sukurta po 1960 m.

Ličio baterijų pranašumai yra aukšta pavienių elementų įtampa, nemaža specifinė energija, ilgas saugojimo laikas (iki 10 metų) ir geras temperatūrinis veikimas (naudoti nuo -40 iki 150°C). Trūkumas yra tas, kad jis yra brangus ir prastas saugumas. Be to, reikia pagerinti jo įtampos histerezę ir saugos klausimus. Maitinimo baterijų ir naujų katodinių medžiagų, ypač ličio geležies fosfato, kūrimas labai prisidėjo prie ličio baterijų kūrimo.

Penki, terminija

5.1 Nacionalinis standartas

IEC (Tarptautinės elektrotechnikos komisijos) standartas yra pasaulinė standartizacijos organizacija, kurią sudaro Nacionalinė elektrotechnikos komisija, kurios tikslas – skatinti elektros ir elektronikos sričių standartizavimą.

Nacionalinis nikelio-kadmio baterijų standartas GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.

Nacionalinis Ni-MH baterijų standartas yra GB/T15100 GB/T18288 U 2000.

Nacionalinis ličio baterijų standartas yra GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.

Be to, bendrieji baterijų standartai apima JIS C standartus ir Sanyo Matsushita nustatytus akumuliatorių standartus.

Bendra akumuliatorių pramonė yra pagrįsta Sanyo arba Panasonic standartais.

5.2 Baterijos sveikas protas

1) Įprastas įkrovimas

Skirtingos baterijos turi savo ypatybes. Naudotojas turi įkrauti akumuliatorių pagal gamintojo instrukcijas, nes teisingas ir pagrįstas įkrovimas padės pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką.

2) Greitas įkrovimas

Kai kuriuose automatiniuose išmaniuosiuose, greituose įkrovikliuose indikatorius šviečia tik 90%, kai pasikeičia indikatoriaus signalas. Įkroviklis automatiškai persijungs į lėtą įkrovimą, kad visiškai įkrautų akumuliatorių. Vartotojai turėtų įkrauti bateriją prieš naudingai; kitu atveju sutrumpės naudojimo laikas.

3) Poveikis

Jei akumuliatorius yra nikelio-kadmio akumuliatorius, jei jis ilgą laiką nėra visiškai įkrautas arba išsikrovęs, jis paliks pėdsakus ant akumuliatoriaus ir sumažins akumuliatoriaus talpą. Šis reiškinys vadinamas akumuliatoriaus atminties efektu.

4) Ištrinkite atmintį

Visiškai įkraukite akumuliatorių po išsikrovimo, kad pašalintumėte akumuliatoriaus atminties efektą. Be to, valdykite laiką pagal instrukcijas vadove ir pakartokite įkrovimą ir atleiskite du ar tris kartus.

5) Baterijų laikymas

Ličio baterijas galima laikyti švarioje, sausoje ir vėdinamoje patalpoje, kurios aplinkos temperatūra nuo -5°C iki 35°C, o santykinė oro drėgmė ne didesnė kaip 75%. Venkite kontakto su ėsdinančiomis medžiagomis ir laikykite atokiai nuo ugnies ir šilumos šaltinių. Akumuliatoriaus galia palaikoma nuo 30% iki 50% vardinės talpos, o akumuliatorių geriausia įkrauti kartą per šešis mėnesius.

Pastaba: įkrovimo laiko skaičiavimas

1) Kai įkrovimo srovė yra mažesnė arba lygi 5% akumuliatoriaus talpos:

Įkrovimo laikas (valandomis) = akumuliatoriaus talpa (miliampervalandžiai) × 1.6÷ įkrovimo srovė (miliamperais)

2) Kai įkrovimo srovė yra didesnė nei 5 % akumuliatoriaus talpos ir mažesnė arba lygi 10 %:

Įkrovimo laikas (valandomis) = akumuliatoriaus talpa (mA valanda) × 1.5 % ÷ įkrovimo srovė (mA)

3) Kai įkrovimo srovė yra didesnė nei 10 % akumuliatoriaus talpos ir mažesnė arba lygi 15 %:

Įkrovimo laikas (valandomis) = akumuliatoriaus talpa (miliampervalandžiai) × 1.3÷ įkrovimo srovė (miliamperais)

4) Kai įkrovimo srovė yra didesnė nei 15 % akumuliatoriaus talpos ir mažesnė arba lygi 20 %:

Įkrovimo laikas (valandomis) = akumuliatoriaus talpa (miliampervalandžiai) × 1.2÷ įkrovimo srovė (miliamperais)

5) Kai įkrovimo srovė viršija 20 % akumuliatoriaus talpos:

Įkrovimo laikas (valandomis) = akumuliatoriaus talpa (miliampervalandžiai) × 1.1÷ įkrovimo srovė (miliamperais)

5.3 Akumuliatoriaus pasirinkimas

Pirkite firminius baterijų gaminius, nes šių gaminių kokybė garantuojama.

Atsižvelgdami į elektros prietaisų reikalavimus, pasirinkite tinkamą baterijos tipą ir dydį.

Atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus pagaminimo datos ir galiojimo laiko patikrinimą.

Atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus išvaizdą ir pasirinkite gerai supakuotą, tvarkingą, švarią ir nesandarią bateriją.

Pirkdami šarmines cinko-mangano baterijas, atkreipkite dėmesį į šarminį arba LR ženklą.

Kadangi akumuliatoriuje esantis gyvsidabris kenkia aplinkai, saugoti aplinką reikėtų atkreipti dėmesį į ant akumuliatoriaus užrašytus žodžius „No Mercury“ ir „0% Mercury“.

5.4 Baterijų perdirbimas

Pasaulyje dažniausiai naudojami trys baterijų atliekų metodai: kietinimas ir užkasimas, saugojimas atliekų kasyklose ir perdirbimas.

Po sukietėjimo palaidotas atliekų kasykloje

Pavyzdžiui, gamykla Prancūzijoje išgauna nikelį ir kadmį, o vėliau naudoja nikelį plieno gamybai, o kadmis pakartotinai naudojamas baterijų gamybai. Baterijų atliekos paprastai vežamos į specialius toksiškus ir pavojingus sąvartynus, tačiau šis būdas yra brangus ir sukelia žemės atliekų. Be to, kaip žaliava gali būti panaudota daug vertingų medžiagų.

2. Pakartotinis naudojimas

(1) Terminis apdorojimas

(2) Šlapias apdorojimas

(3) Vakuuminis terminis apdorojimas

Dažnai užduodami klausimai apie baterijų tipus.

1. Kiek baterijų rūšių yra pasaulyje?

Akumuliatoriai skirstomi į neįkraunamus (pirminius) ir įkraunamus (antrinius).

2. Kokio tipo akumuliatoriaus negalima įkrauti?

Sausas akumuliatorius yra akumuliatorius, kurio negalima įkrauti ir taip pat vadinamas pagrindine baterija. Įkraunamos baterijos dar vadinamos antrinėmis baterijomis ir jas galima įkrauti ribotą skaičių kartų. Pirminės arba sausos baterijos yra skirtos naudoti vieną kartą, o paskui išmesti.

3. Kodėl baterijos vadinamos AA ir AAA?

Tačiau svarbiausias skirtumas yra dydis, nes baterijos vadinamos AA ir AAA dėl savo dydžio ir dydžio. . . Tai tik tam tikro dydžio ir vardinės įtampos bangos identifikatorius. AAA baterijos yra mažesnės nei AA baterijos.

4. Kuris akumuliatorius geriausiai tinka mobiliesiems telefonams?

ličio polimero baterija

Ličio polimerų baterijos turi geras iškrovimo charakteristikas. Jie pasižymi dideliu efektyvumu, tvirtu funkcionalumu ir žemu savaiminio išsikrovimo lygiu. Tai reiškia, kad nenaudojama baterija per daug neišsikraus. Taip pat perskaitykite 8 „Android“ išmaniųjų telefonų įsišaknijimo privalumus 2020 m.!

5. Koks yra populiariausias akumuliatoriaus dydis?

Įprastas akumuliatoriaus dydis

AA baterijos. Taip pat žinomos kaip „Dvigubas A“, AA baterijos šiuo metu yra populiariausias baterijų dydis. . .

AAA baterijos. AAA baterijos taip pat vadinamos "AAA" ir yra antra pagal populiarumą baterija. . .

AAAA baterija

C baterija

D akumuliatorius

9V baterija

CR123A baterija

23A baterija